據(jù)美國彭博社10月10日報(bào)道，被中國火爆的電動(dòng)車市場吸引，印度最大SUV制造商計(jì)劃通過同中國汽車制造商成立合資企業(yè)，進(jìn)軍中國電動(dòng)車市場。
印度著名汽車制造商馬恒達(dá)電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官阿爾溫德？馬修斯稱，馬恒達(dá)的電動(dòng)車部門希望在中國尋找合資伙伴，制造和銷售電動(dòng)車。
馬修斯10月6日在一次采訪中稱：“我們一致在持續(xù)關(guān)注中國市場規(guī)模的增長”。他表示，中國市場非常有吸引力。但他拒絕透露是否已經(jīng)在和中國公司交涉。
報(bào)道指出，在中國市場上，印度汽車制造商已經(jīng)落后于歐美和日本的同行。馬恒達(dá)的韓國分公司雙龍汽車公司表示，希望中國市場能夠彌補(bǔ)英國脫歐后英國市場銷量的下降。此外，馬恒達(dá)的競爭對手塔塔汽車有限公司的捷豹和路虎分部目前在和奇瑞汽車合資生產(chǎn)SUV。
報(bào)道說，如果成功成立合資企業(yè)，馬恒達(dá)將面臨超過200家中國公司的競爭，其中一些公司有馬化騰、馬云這樣的億萬富翁的支持。
中國將發(fā)展新能源汽車視為時(shí)間能源安全與污染控制目標(biāo)的關(guān)鍵。中國政府希望到2020年能有500萬輛電動(dòng)汽車上路，并已為此在消費(fèi)者補(bǔ)貼等方面投入了巨額資金。
報(bào)道指出，對馬恒達(dá)來說，在中國進(jìn)行制造是非常必要，因?yàn)檫M(jìn)口汽車在中國需要繳納25%的稅，也無法獲得政府補(bǔ)貼，這樣與中國當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的汽車相比吸引力較低。
