通過一把綠色加油槍,李克強總理為裝配線上一輛紅色重型卡車的油箱加滿了油。5月23日上午發(fā)生在東風(fēng)商用車重卡新工廠的這一幕,被現(xiàn)場的工人們用手機拍了下來,隨即便在網(wǎng)上瘋傳開來。
工廠的工人們讀懂了其中的象征意味。一位工人驕傲地說:“總理為我們東風(fēng)加油,我們工人也要為自己加油,這樣才能跑得更快。”
事實上,李克強總理這一舉動釋放的信號更加耐人尋味。“我不僅是為東風(fēng)加油,也是為‘中國制造’加油。”站在機器轟鳴的車間里,總理對工廠負(fù)責(zé)人和工人們說,“我們需要一場‘品質(zhì)革命’,促進‘中國制造’整體升級!”
要以客戶不斷提升的消費需求,倒逼“中國制造”全面升級
巨大的生產(chǎn)車間里,工人們在500多米長的裝配生產(chǎn)線上忙碌工作。位于湖北十堰的東風(fēng)商用車重卡新工廠,是李克強總理此次考察的第一站。它展現(xiàn)的正是中國裝備產(chǎn)業(yè)的典型樣貌。
工廠負(fù)責(zé)人告訴總理,新工廠的重卡裝備線年產(chǎn)能力4萬輛,工藝、設(shè)計、裝備、管理等各方面均達到國內(nèi)同行先進水平,產(chǎn)品在世界市場也受到廣泛認(rèn)可。2015年,東風(fēng)商用車的海外市場銷量同比增長12.8%。
“我們還在向發(fā)達國家的汽車制造吸取先進經(jīng)驗,學(xué)習(xí)現(xiàn)場管理方法,進一步改善現(xiàn)場作業(yè)流程,提升生產(chǎn)效率和工藝。”這位負(fù)責(zé)人說。
“質(zhì)量還是關(guān)鍵,中國制造需要一場‘品質(zhì)革命’。”李克強說,“我們的汽車產(chǎn)品和國外產(chǎn)品相比,價格已經(jīng)有了優(yōu)勢,如果能夠通過品質(zhì)革命進一步提升質(zhì)量,那就會在世界市場有更強的競爭力。”
工廠負(fù)責(zé)人向總理介紹,公司目前的一個發(fā)展重點,是定制化生產(chǎn),“特別關(guān)注客戶需求”。事實上,在車間入口的空地上,就擺放著一座紅色雕塑:三個彎曲的箭頭首尾相連圍成心形,里面是兩個大字:客戶。
李克強點頭贊許道:“‘品質(zhì)革命’就要以客戶為中心,質(zhì)量好不好,司機說了算、客戶說了算!就是要以客戶不斷提升的消費需求,倒逼中國制造全面升級。”
弘揚“工匠精神”,促使中國制造提品質(zhì)、出精品
生產(chǎn)線旁的一間小會議室里,八九位工人正聚在一起,研究如何通過創(chuàng)新工藝,提高零部件的裝配效率。工廠負(fù)責(zé)人告訴李克強總理,工廠把質(zhì)量目標(biāo)分解到各個班組,讓工人們組成90多個“創(chuàng)新工作室”,不斷改進生產(chǎn)流程。
一位工人比劃著向總理解釋:“我們設(shè)計了一個工具,能夠把作業(yè)效率提高60%,但我們正在琢磨,能不能進一步改進提升。”
“所以每個零部件從制造到裝配,都還有很大的改造空間,效率可以進一步提高,質(zhì)量也可以進一步提升。”李克強點頭說。他隨即向工人們提出一個“研究課題”:“我聽一些司機說,國內(nèi)裝配車輛的質(zhì)量和原裝還有差距。我們這方面能不能做一個改進?”
“總理,這也是我們的目標(biāo)!”一位生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人立刻回答道。他告訴總理,工廠正在不斷努力,與國際大企業(yè)“對標(biāo)”,提高裝配質(zhì)量。“按照‘扣分制’的考核標(biāo)準(zhǔn),這幾年,我們把生產(chǎn)線的扣分從60多分降到了3分。但國際先進水平是1分以下,所以我們還要繼續(xù)努力。”
“你們還差2分。不過越到最后,越需要付出艱辛努力,越需要注重細(xì)節(jié)。所以還要弘揚‘工匠精神’,促使中國制造提品質(zhì)、出精品!”李克強說。
他強調(diào),中國汽車產(chǎn)業(yè)會進一步對外開放、與國外企業(yè)合作,中國制造、中國裝配也要進一步提升質(zhì)量技術(shù),邁向中高端水平。
“中國制造的‘品質(zhì)革命’,需要精益求精的‘工匠精神’和工藝創(chuàng)新。”在一幅“弘揚工匠精神,打造汽車精品”的標(biāo)語前,李克強勉勵技術(shù)人員和工人,“要提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性和安全性,鉆研永無止境啊。”
看望二汽“元勛”:你們是新中國汽車工業(yè)的元勛和先驅(qū)者
東風(fēng)商用車有限公司的起源,是始建于1969年的第二汽車制造廠。當(dāng)時,來自北京、上海、南京、長春等地的汽車工業(yè)精英匯聚在十堰這座秦巴山區(qū)的小城鎮(zhèn),在干打壘、草棚中開山辟地,建造出中國汽車工業(yè)的重要基地。而在5月23日的考察中,李克強總理也專門看望了二汽的“建廠元勛”,與工廠的老領(lǐng)導(dǎo)、老專家、老工人座談交流。
“你們在大山里披荊斬棘,在荒山野地里平地拔起一座現(xiàn)代化汽車城,也讓中國的汽車工業(yè)上了一個新臺階。你們是新中國汽車工業(yè)的元勛和先驅(qū)者!”總理對大家動情地說。
李克強說,改革開放后,二汽始終沒有停止前進的步伐,不僅與國外汽車企業(yè)合作,引進先進技術(shù),載重卡車等產(chǎn)品在國際市場上也越來越有競爭力。
“我們今天在這里‘坐’得穩(wěn),是你們打下的基礎(chǔ)。我們的汽車裝備制造業(yè)能發(fā)展起來,你們功不可沒!”李克強說。他周到地詢問各位“元勛”,有沒有什么需要解決的實際困難:“你們是二汽的功臣,也為國家創(chuàng)造了巨大的財富。對你們的尊重不能光表現(xiàn)在口頭上。”
應(yīng)邀與各位老同志合影留念時,看到工作人員安排部分老專家站在后排,總理立即要求,分成兩批坐著合影,“不能讓老同志站著”。事實上,座談中,老“元勛”們與總理始終圍坐在一起,而同行的部委和地方負(fù)責(zé)人都站立在后排。
做強主業(yè)、做優(yōu)品質(zhì),在世界市場一爭高下
總理一行從底盤裝配線走到發(fā)動機裝配線的時候,一輛巨大的卡車在生產(chǎn)線上已經(jīng)初具雛形。工廠負(fù)責(zé)人介紹,東風(fēng)自主品牌的柴油發(fā)動機,排放水平已經(jīng)達到世界一流。他隨即邀請總理為裝配線上的汽車發(fā)動機加油,“為東風(fēng)加油”。
李克強笑了:“關(guān)鍵還是為‘高品質(zhì)’的東風(fēng)加油,更是為‘中國制造’加油!”
總理為中國制造“加油”體現(xiàn)在此次考察的很多場景中。他登上重卡駕駛室,體驗中國設(shè)計、中國制造,還專門考察了自主品牌新能源汽車的相關(guān)情況。
5天前的國務(wù)院常務(wù)會議上,李克強在部署央企“瘦身健體”、提質(zhì)增效時強調(diào),“央企要把自己的核心主業(yè)做好做優(yōu)。搞企業(yè)不能‘大而化之’,必須要用‘工匠精神’,精益求精推動央企提質(zhì)增效、煥發(fā)生機。”
他在東風(fēng)商用車重卡新工廠再次勉勵企業(yè)負(fù)責(zé)人,要力戒“大而全”,而要做強主業(yè)、做優(yōu)品質(zhì)。“希望你們通過‘品質(zhì)革命’真正提高產(chǎn)品質(zhì)量,在世界市場一爭高下!”李克強說。